从西藏出发尼泊尔

许是前前后后几次入藏,所以在这个离天最近的地方每个阶段的心境都被感受得淋漓尽致。还记得第一次进藏是2013年,因为工作的缘故,那时刚刚稍微在大城市找到一些属于自己的感觉,对万事万物都感到新鲜,那样的我在看到西藏时,除了惊艳还是惊艳,也由此感受到,世界之大,不是一点点成绩就能填满。

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2013.西藏

2014年辞职开启环游世界的计划,首站所选就是位于北纬30度上的西藏,那时是带着对自由的向往和对未知及广阔的一切的憧憬,从西藏出发尼泊尔。

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2014.西藏搭车

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2014.尼泊尔

继而到2016年,已环游50多个国家的我再次进藏,内心微妙而平和,似乎画了个圆一般回到了原点,回归西藏,也回归了自己,感觉到生命就是一次次重逢。

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2016.西藏

这一次,2017,是我第四次进藏了,最初的惊艳已经变为亲切,我有了更多的沉淀,这多么像整个人生的轨迹,从刚到这个世界的新奇,再到感受到自己的渺小,最后到熟悉,找到和这个世界相处的方式,所有的际会都这样的相似。

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2017.西藏

而这一次进藏,也更显得自由而熟练,第一次,跟着工作团队,第二次自己单独靠双脚,这一次,更为自由,我选择了阿尔法罗密欧自驾,带来人生的新的尝试,也找到了打开西藏的另一种方式。

毕竟,人生不就是一次次的挑战,才能看到自己生命的极限吗?当初实践环游北纬30度的计划,与其说是去看更大的世界,不如说是我选择用旅行的方式走向自己。

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北纬30度.伊朗

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北纬30度.埃及

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北纬30度.墨西哥

人生需要走向高处

这次行程从林芝出发向拉萨,一路从低到高,沿着生命的轨迹行走,一地一处地攀升,这是活着应该有的精神气,经过南迦巴瓦峰、翻越米拉山口,一路前行至羊卓雍湖,感受大自然的壮阔,也感受自己的变化。

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南迦巴瓦峰

南伽巴瓦峰是林芝地区最高的山,海拔7782米,也是西藏最古老的佛教圣地,这座山峰十分低调,巨大的三角形峰体终年积雪,云雾缭绕,总是不易露出自己的全貌,它紧邻着的雅鲁藏布大峡谷绕着成一个马蹄形的弯,向印度洋方向延伸出去,所以它也被称为“羞女峰”。

据说能看到南迦巴瓦峰全貌,是需要缘分的,而这一次,我极为庆幸地看见了。

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米拉山口

米拉山口海拔5013米,具有极为重要的地理意义,它是雅鲁藏布江谷底东西两侧地貌的分界线,以西则气候干燥寒冷,而东边则温暖潮湿,植被茂盛。大多游客都会在此休息停留,站在山口看周围的景色,差异性瞬间体现。

米拉山口有五彩经幡飘荡摇曳,那是当地藏民的祈祷,风口的风很大,像是神灵的回应。放眼望去,蓝色接地,一片大地宽阔。

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羊卓雍措

那年第一次见到羊湖,就被她丝带般柔软的线条和蓝得耀眼闪光的色彩惊艳,然而这次一路攀爬至故景,惊艳之感更胜当年。

羊卓雍措面积675平方千米,湖面海拔4441米,是西藏的三大圣湖之一,传说是一位仙女下凡所变,被誉为世界上最美丽的湖。

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抵达拉萨,我们身体疲惫,但心灵倍感自在,西藏是一个不累人心之地,但确实累身体,如此高的海拔,承载着多少人的执念。

生命有着必不可少的温度

拉萨是可以待很久的地方,这里太多细节感动人,四年前和如今差别还是有,比如之前的八廓街的小摊铺是沿着街道铺排开来的,如今集中安置成商铺,少了一些生活味,但感动依旧。

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布达拉宫

布达拉宫是世界上海拔最高,集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑,也是西藏最庞大、最完整的古代宫堡建筑群,是我国民族古建筑的精华之作,第五套人民币50元纸币背面的风景图案就以布达拉宫为景。

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这次我们到布达拉宫时,还看见当地藏人正在用牛奶羊牛混杂的泥水刷着布达拉宫的墙体,同行的汉人说来过几十次也是第一次看到,这是藏人在积功德,也表达了对布达拉宫的崇敬。

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我想,这里无论再过去多少年,都是藏族人民朝拜之地,他们对布达拉宫的虔诚不会因为旅游的发达而有所变化,哪怕拉萨也趋向商业化,但在藏民心里这座圣殿永恒。

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大昭寺

拉萨的另一个圣地非大昭寺莫属了,这里只要出太阳,就是阳光照耀之地,围绕着整个大昭寺,藏民们虔诚地绕着,还记得第二次来拉萨,我拿着相机每天醒来就来大昭寺,拍那些阳光般充满和爱的神情,拍那些将自己的整个身体都交给大地的膜拜。

时隔三年,一样的笑容、一样的神态,瞬间将我隔着的三年消融,一切都定格在那一刻被感动的思绪里,只是这一次,多了一份熟悉。

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还有什么不能遗忘呢?又还有什么不能放下呢?天堂还是地狱,是魔是佛,都在一念之间。

人们在此磕着长头,晒着太阳,那些鲜明的红黄色墙体在阳光下耀耀发光,天那么蓝,风那么柔,空气都是香烛的味道,虔诚之城大抵就是如此了。

生活的追逐需要速度

从一开始的背包游,各种赶车、拼车、搭车,现在再回到熟悉的地方选择自驾,状态和感受是截然不同的,背包时跟着体验的风土人情慢慢沉淀,那是洒脱,自驾游更多感受到的是自由和狂野,一种在熟悉中的“猖狂”,从慢慢摸索天地的好奇,到驰骋于天地的快感。这种感觉的变化很像刚刚学习滑板,一开始小心翼翼,熟练后飞跃畅快。

参与这次活动,也是对自己的挑战,用新的方式认识另一道征程。

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这次的路线走的是滇藏路线,很经典,可供大家进藏参考。

滇臧路的开通,从西藏的一角打开了整个藏区,为西藏的发展带来了不可磨灭的贡献和影响,说真的,当我开着车行走在这蜿蜒盘旋的高原公路上,内心充满感激,也被修铁路的人们所触动,在这样艰难的环境下,我们脚下,都是他们的辛苦

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感触良多。

我们就这样绕着一道道山脉,起起伏伏,弯弯曲曲,这就是一场和时间的竞赛,更为贴切之处在于所驾驶的车辆,是阿尔法罗密欧的首款SUV——Stelvio,此名正是取自阿尔卑斯山那条殿堂级山路——斯坦维公路,它是全世界赛场手心中的朝圣之路,拥有72个发夹弯,惊险壮美。

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阿尔法•罗密欧车队自成立以来在赛道上不断刷新纪录,共获得576次冠军,其中包括纽伯格林1000英里耐力赛等重要赛事,创造了无数传奇。辉煌的战绩奠定了阿尔法·罗密欧在所有爱车人心中至高无上的地位。

所以这次西藏行,从林芝开始一路驾驶Stelvio,翻过雪山,穿过丛林,路过村庄,征服各种地形,抵达一个又一个的高度,在西藏壮美的山峦下,阿尔法罗密欧独具一格的盾形进气格栅,更显赛道之王的霸气。

远处,雪山若隐若现,眼前,Stelvio峰回路转。

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驾驶阿尔法罗密欧Stelvio,加速时极其给力,飙起来也超带劲,安全性能又很棒,滇藏路本就弯多,增加了驾驶的不少危险度,好在Stelvio弯道操控很强,有着出色的操控性和灵活性,不管在公路还是山道,行驶起来毫无压力,更何况还有阿尔法罗密的赛场基因打底,欧,对了,Stelvio设计了一个小细节,拨片和一键启动相结合,不仅在赛道,在城市路段停停走走也能靠拨片方便启动,一颗跑车之心的Stelvio足以征服滇藏。

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我们需要更多可能

《天堂电影院》里那句“如果你不出去走走,就会以为眼前的就是全世界”影响了不少人,要出去走走的心思一直跳动不安,如此走了一圈的我回过头才明白——我们行走不是为了看世界而看世界,我们行走是为了通过看世界而看自己。

就像阿尔法•罗密欧的首席设计师奥•萨特•普利加在谈到他的设计理念时提到“阿尔法•罗密欧制作的不仅是汽车,更是一种生活方式,一种对于汽车的奇异构想,一种向既有事物的挑战”。

我们活着,也在不断挑战和发掘自己,看到自己更多的可能性,这才是生命的追求和人生的意义。

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