映电人如是说

映站重建工作展开后,卢旭东带领的“党员突击队”即开始艰难的淤泥清理工作。清淤的进度很慢,每迈出一步,脚都被深深的陷在淤泥里,有时甚至要用双手帮助才能拔出脚来移动。而每一铁锹铲下去,很费力才拔的出来。汗水淌在额头,淤泥溅满衣服,双手磨出血泡。一天下来,卢旭东累的骨头都要散架了,坐在颠簸得让人上蹿下跳的车里,他也睡着了。

泥石流现场做饭,真够难为人的。要水没水、要电没电、厨房被毁、灶具不全、原材料严重不足——

巡检时,金国平带领员工徒步上山。山上乱石丛生,泥泞不堪。每人手拿一根木棍,拨草寻路、驱赶虫蛇。许多线路被大树遮掩,他们不时登上铁塔认真检查。遇到山高坡陡地段,就用随身携带的绳索捆绑在大树或岩石上,沿绳索慢慢攀爬,勘测险情,拍照记录。

我问:组织发电部人马恢复映站,干检修活,你是怎么说服厂领导批准的?

就在11月底,清淤工作接近尾声时,映站排水工作却遭遇瓶颈,陷入困局。

2010年:206万公里……

才迈过“而立”门槛的杨庚,自98年毕业参加工作以来,一直从事机械专业工作。虽然年轻,但他分别参加过渔站机组大修、水轮机改造、球阀改造、发电机安装;在对外项目中,先后参加了太平驿、冷竹关、红叶二级、滨东、田湾河等电站发电机组的大修及抢修工作,且长期担任项目总工,可谓是名副其实的技术骨干了。

厨房被毁,他们利用空地搭建临时厨房;

潘世斌感慨道:“给再多的钱,人家外地司机就是不愿意进山啊。这汛期一到,山里飞砂走石,加上这凹凸不平的路……咱自己的师傅都能吃苦,天天都往这山沟里钻!”

2006年,他被任命为发电部副主任,负责运行维护技术管理。从此,在各个电站和大坝的角落,总能看到他忙碌的身影。

2011年春节后,为确保耿达电站首台机组发电,张易与他的队友们移师耿站,送人、运设备,连续作战两月有余。除给孩子开学报名耽搁过一天,张易再没请过一天假。

在第一台定子拆除完毕后,杨庚发动班组技术人员,总结经验,研讨能否借助外力进行拔出工作。通过仔细观察、反复讨论及评估,采用桥式起重机进行线棒的拔出工作,工序小优化,带来大惊喜:拔除线棒由以前的6人9天,变成了4人5天。

当天中午,一顿简单而可口的饭菜按时端到大家的手中。

诚哉斯言。面对这位高大却伤残,憨厚得可以称兄道弟的东北汉,我肃然起敬。

再次遭遇这么大灾难,在十天后又能在映秀现场吃到可口的饭菜,大伙戏曰:这顿饭,比平时下馆子的饭菜还“巴实”。

见到孔令仁时,我问他为何不顾身体伤痛而玩命?

明白么,在孔令仁内心,对映电只有祝福,只有感恩。

8月25日早晨,物业公司副经理王新带领党员突击队和职工食堂员工一行20余人来到映秀,着手搭建食堂。

电站恢复重建,首先要恢复电能。供电班的职责,就是首先要对受损线路进行踏勘,为设计方案提供第一手资料。

在清理主变油池淤泥的过程中,这支突击队遇到大麻烦。主变排油池至事故油池的排油孔洞管道淤堵,清理、冲洗的污水无法排到事故油池,工作被迫中断。

金国平是这样说得,更是这样做的。

就这样,金国平和员工们艰难地完成了线路的电杆、塔基、瓷瓶等损坏情况勘查,为总厂恢复生产提供了宝贵的第一手资料。

供电线路大部分在大山之中,灾难发生后,山体松散,滚石时有发生,山上原有的小路全被泥石淹埋,工作环境十分危险。

在工作中,他除了严格要求,认真监督,对同事同样关怀备至。厂房渗漏严重,阴暗潮湿,在厂房下层里呆久了,工作服一会就浸湿了,环境空气也相当恶劣,他总是提醒大家适时休息。雨季的到来,给耿站恢复工作带来诸多不便,经常下雨导致山体出现塌方和滑坡,人员安全受到威胁。无论是在上下班途中、还是在休息区,他都不厌其烦提醒大家注意安全,并严格执行预案。

●金国平和他的供电班

随后进行的尾水闸门密封更换、球阀伸缩节拆除等工作,杨庚考虑最多的,是如何合理安排施工顺序。尾水闸门是否封闭良好,是后期各水下设备拆除的重要前提,为实地检验,他下到尾水洞中仔细检查闸门,回到平台时浑身都是泥浆。

尾水层积水连续1个星期不能有效下降,清淤进度受到极大影响,发电部连夜研究,重新制定了排水方案,终使尾水层积水基本排尽。

再一次见到精瘦精瘦的杨庚,则是在映站厂房忙碌的检修现场了。

经探测,尾水层淤积的淤泥深达1米多,集水井室更是深达3米,犹如一汪汪巨大的泥潭沼泽,人根本无法从尾水层的一米阀廊道进入。清淤人员不得不利用绳索,从水轮机层的吊物孔缓慢进入,再从一米阀廊道中间往两侧开始清淤;清理的淤泥杂物等,也只能从吊物孔用绳索往外吊运。

重建进入新阶段后,厂房里拆下来的盖板、磁极、空冷器等零部件使原本就不宽的空间越加拥堵,卢旭东看在眼里,急在心里。他带领人员对映秀生活楼两旁的“荒草地”反复勘查,将凌乱码放的各种废旧材料物资进行清理,按照可用、废旧和新设备等分类存放,并详细记录。他们拔杂草、移巨石,用砖头铺平路面,整整花了近10天的功夫,终于整理出两个宽广平整的场地,解决了大量维修设备、备品备件的存放难的燃眉之急。

程儒松狡狤地笑道:就一句话,千万别让职工扒下。我去请战,讲了三条理由。第一条,自己恢复,是信心的恢复;第二条,自己不干,人闭着不是好事;第三条,自己干,有这个能力。

这是队长潘世斌用纸片写给我的一串数据,它是近五年映电汽车队的绩效行驶公里。不难看出,在两次特大灾害恢复重建中,运输工作量与五年前相比,接近翻番。

知道么,“8.13”后率先带人奔赴映秀成功敷设灾后第一根电缆,点亮灾区第一盏明灯的,是卢旭东带领的“党员突击队”。

老党员孔令仁,在大地震中腰椎骨折,靠打六颗钢钉重新站起来的刚强汉子。

我请潘世斌举例,他脱口就说出了一老一少,张易和孔令仁。

上亿元的设备,上百吨的物资,汽车队的师傅们一趟又一趟,一转又一转,如蚂蚁啃骨头一般,在泥泞与灰尘之间,在高山间滚落的飞石与低洼处咆哮的江水边,用他们的车轮,一圈一圈,一米一米,丈量出无数个“100公里”。

男篮世界杯身边 1

2006年:120万公里

●映秀现场有了“工棚”餐厅

潘世斌介绍说,虽然车队人员平均年龄超过45岁,但正因为都是老师傅,安全才多有保障。37名驾驶员中,22名是党员,正是有了这样一群不怕吃苦的汉子,映电重建才持续展开了一场又一场的“车轮战”。

2009年:189万公里

●程儒松:主动请缨修映站

程儒松感叹:当时的“清污战”场面,形容为悽苦与惨烈,实不为过。

男篮世界杯身边 2

11月23日,维护人员也开始在1号发电机处装设安全围栏,拆除盖板,然后对发电机内部、定子、转子等处的淤泥进行清理和冲洗。

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● “党员突击队”里的卢旭东

为能早日恢复供电,金国平带领他的供电班成员相继完成对74、71、73、78号等线路进行了全面勘察。

1964年出生的彭州人程儒松,中等身材,敦实健壮。他该是浓眉大眼,额宽唇厚,一脸胳腮胡子,典型的地阔方圆形象吧?未见面之前,我就在揣摸着。见面后握手寒喧,我自己乐了。原来其父乃黄埔23期生,自然承袭着军人血脉。没猜准的是,现实里的程儒松,竟戴着眼镜,这倒增添了些许儒雅。

这实在是一个简陋得不能再简陋的食堂了。在映电运行人员生活楼一侧,施工用的脚手架钢管纵横交错撑成一间四面都透风的“屋子”,石棉瓦盖在钢管上就是屋顶,彩条布围在四周就是“墙壁”。

孔令仁喃喃诉说:2009年春节,我把所有救我的3兄弟和家人请聚在一起,吃顿饭,表达心意。以后每年5.12,我都真诚把请他们聚一回。不聚,心老揪着;聚了,心也就安了。

8月27日,发电部有80多人要上映秀拉电缆,因映秀道路临时封闭施工,所有车辆都不能通行,当天食堂无法买到蔬菜等原材料。恰在此时,孙远忠发现堵在映秀路段的车辆中有拉菜的运输车,于是她找到车主商量,从那里买进一些新鲜蔬菜,解了燃眉之急。

11月2日,发电部前期清淤工作再次大规模进行。经过连续半月的人工清理,交通洞半幅路面已完全贯通,可以实现无障碍通行,为随厉各项维修工作创造了条件。

灾害来临时,正在电站工作的许多职工,置个人生死于不顾,及时停机并转移设备,力图将损失降到最低,
一直坚持奋战到最后才从危险境地撤离,这—-是一种什么样的情怀与精神?

●共赴危难,车轮作证

2008年:143万公里

男篮世界杯身边,他说,我这条命,是车队3位同事顶着余震从死人堆里刨出来的。被救后,先是被直升飞机送到成都,后又转到深圳治疗。我现在心态很好,感觉很知足。因为,我是怀着感恩的心情重上岗位的。什么叫无怨无悔,现在真懂了。

病愈后见大伙都忙着,主动要求上班。每天开着客车往返于都江堰至耿达电站,负责接送抢修现场的工作人员。实在腰疼了,趁中途等人的间隙,在休息室找张床歇息一下。任务一来,抬腿又去开车。

从9月份开始,发电部按照总厂重建方案,紧张繁忙的开始进行重建工作,陆续恢复厂房各处照明、解决临时生活用水、恢复厂房通风机运行,投运了箱式变压器等,做好了大量的前期准备工作。

我与杨庚照面,是2012年初夏了。他在都江堰映电大楼里接受采访时,我们最初的话题是地震、生命与家庭。

有一回,大伙正忙着,安全员突然发现漫天尘土飞扬,轰隆声由远而近,立即呼喊撤离。大家飞奔至安全地点后回头一看,乖乖,刚挖好的基础又被掩埋了。相互一瞧,都是一副狼狈像儿:有的手被磨烂了,有的衣服挂烂了,有的脚碰烂了,亇个头上、身上、脚上全是泥土,俨然成了“泥人”。

线路踏勘与施工作业,最危验最困难的,当属78号线路工程。金国平以项目经理身份,领命施工。

潘世斌说,在前往映秀和耿达的途中,到处是悬崖绝壁,滑坡、飞石频发,厂区三个梯级电站100公里的工作范围内,飞石区与泥石流区就占了三分之二。

映电不年轻,扬庚们却正年轻,映电有福。

例如:在转子磁轭拆除中,通过调整工艺顺序(即先完全拆除拉紧螺杆及定位销,再拆除硅钢片,而不是由厂家人员所采用的硅钢片与螺杆、定位销同步拆除)提高了拆除效率;在对定子的拆除工作中,按照以前的工序工艺方法,先切割线棒端部,再用绳子撬棍拔出线棒,即先用绳子分别绑牢线棒上下端部,再上下用撬棍拔出线棒。即费力且速度极慢,要求的人员也多,安全隐患也多。

百折不饶, 爱厂如家, 映电人如是说。

他说:遭遇地震,自封头衍组织救人,是为安稳人心,团结同志。我的职责,只是动员,不是命令。我相信奇迹,真心努力去施救,奇迹就发生了。

心想事成,程儒松便感觉美滋滋的了。尽管终日辛劳,身体疲惫,但磨励了意志,煅炼了队伍——

杨庚的人生理念是:踏踏实实的做人,认认真真的干活。

12月6日,1号发电机已完成盖板、上机架、水导油盆的拆除工作,水导轴承的养护工作也同步完成。3号发电机的磁极也顺利拆除。

78号线路损失严重的基础及铁塔,都是在渔子溪河的对面。河中的便桥早已被冲毁,只好架设索道。每天施工时,金国平与工作人员用安全绳加后备绳一起捆绑在身上,从河这头慢慢滑向河那边。头顶上是呼啸的山风,身下是湍急的河水,一会儿衣服全被打湿,冷风吹来都瑟瑟发抖。

杨庚告诉我:地震时,他正在都江堰的家中逗孩子,妻正做饭。楼房晃动时,他本能地抱着孩子躲进了卫生间,突又想起妻子,妻子在厨房正嘀咕说锅咋个放不稳哩。他把她拉扯到卫生间后,妻抱娃,他抱妻,打算就这么等死,所幸楼房未垮,家人都安然无恙。震后一段时间,他带着家人去成都避难,心里很是纠结。很想回去,回厂做点能做的事情。结果,7月2号回单位,4号就上映秀了。

2010年8月底,洪水刚退,道路未通,发电部即组织上百人奔赴映秀,架设起灾后第一根电缆,恢复了映秀地区照明用电。并在现场成立党员突击队、青年突击队,让鲜红的旗帜飘扬在恢复重建的现场,成为鼓舞士气,引领方向的“引擎”。

也就在当天,恰遇省电力公司副总经理王平一行到映站电缆出线洞等地察看灾情,中午时分,映电领导就请王平在简陋的工棚食堂和现场抢险人员一道,吃了一顿难忘的工作餐。

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映秀湾、渔子溪、耿达三个电站的恢复,需更新的设备很多,大部分物流公司只地资物运到都江堰,就不肯进山了。

身先士卒,是杨庚的一贯作风。

在发电机拆除过程当中,他不厌其烦的对员工进行技术指导,提出不符合规范的细节。

我们交谈的话题宽泛,少不了地震,也少不了泥石流,但更多的是人生体验与个人工作、生活感悟。

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生命至上, 以人为本, 映电当家人如是说。

他说:当值长,我能影响一值人;当主任,我会影响整个发电部。想呀,水电资源在四川,电站运行管理,映电应有担当。

11月21日,厂房发电机层开始进行墙壁消音泡沫材料的拆除工作。

灾害发生后,映电总厂在第一时间成立了应急抢险指挥中心,及及施行科学营救、科学避险的方略,这—又是一种什么样的情怀与精神?

把映电建设成新型智能化水电厂,让映电迎来更加美好的明天。

可以说,映站每一处的变化、每一天的进步,都倾注了卢旭东的心血和汗水。卢旭东说:我现在最大的心愿,就是早日完成重建任务,把灾难变成机遇,

与此同时,厂房的排水工作也传出喜讯,水轮机层的积水已全部排尽,仅水机室里还有少量积水。行车经过维修保养,也实现同步恢复投入使用。

●杨庚和他的项目部

没有水,他们用事先准备好的纯净水;

2007年:150万公里

“兵马未动,粮草先行”,解决现场工作人员食宿的队伍总是重建中的“先行官”,无论是在“5.12”特大地震后,还是“8.13”特大泥石流灾害后,他们总是一马当先,冲锋在前。

“不是货车就是吊车,要不就是皮卡车、货车,往返耿站两三趟,一天要耍两个甚至三个方向盘哩,这叫映电车队特色吧。”张易说得轻松,显得很自豪。

没有电,他们用液化气炉熬粥;

1962年出生的潘世斌是广安人,1985年重庆电校毕业后分配在检修实验室工作。1994年到修造厂干电气专责,3年后当副厂长、厂长。2006年调车队,任队长兼书记。

家是生命的港湾,下班回家看到可爱的女儿、妻子还有慈祥的父母,他觉得所有的烦恼和困乏会很快消失。在家里,他总爱抢着干家务、陪孩子玩耍,逗老人开心。由于工作任务紧,交通不便,一周才能回到家来。不过对于这样的作息,扬庚已非常满意。他说:这与过去干外包比,简直就是“享受”啦。

就是这么个“工棚餐厅”,自8月25日以来,解决了现场100多人的吃饭问题。

12月1日,发电部开始着手进行机组的拆除工作。

山中施工地点荒无人烟,到处是泥石流冲下的乱石,中午没处吃饭,大家挤在一起只能就着冰冷的山泉啃干面包填肚子。

卢旭东1999年毕业分到映电干运行,最初只是做一些巡检、抄表的事儿。3年后,同进厂的人还在当值班员,他已是电站的值长——映电最年轻的值长。

2010年3月1日耿站3G发电机拆除工作的开始,作为项目副经理的杨庚,在厂房里就没闲过。耿站机组定转子由检修部自行拆除,从未系统搞过啊!如何顺利、高效完成拆除工作,他查图纸、请教生产厂家技术人员,并结合现场实际情况,编写出了拆除施工方案。

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灶具不全,他们从板房泥石流废墟里挖出了部分灶具,清理消毒后使用;

“我是一名党员,党员的先进性就是平时能看得出来;关键时能冲得出来;危难时能豁得出来”。

12月8日,3号发电机的空冷器已拆除完毕,1号发电机磁极亦开始拆除……

卢旭东找出建筑图纸,查看排油管走向后,便换上水作服,下到齐腰深的油池里,用手一处处摸找排油口。双手被水下的碎渣划了一道道口子,他全然不领。同事用邦迪帮他贴伤口,他又继续干。最后,施行从尾水出水口引水倒灌,顺利找到油池的排水口。

在生活中,他对同事或朋友,怀有一副柔肠。每当朋友或同事遇到困难和烦恼时,他都会第一个感觉到,并主动为其排忧解难。一次,他发现有位同事上班总是精力不集中,待四下没人时询问,知其父亲生病了,很严重,同事内心很绝望、难过。扬庚听后也难过,便开导说:生命是永远会有奇迹的,要相信自己。有机会就多陪陪你的父亲,给他以精神的鼓励,亲人的爱,会战胜病魔……渐渐地,这位同事的脸土露出了久违的笑容。

灾后的映秀交通一直不畅,食堂原材料供应难以保障。映秀生产生活区,当时还没有通电,鲜肉和蔬菜无法储藏。为避免浪费,食堂采购人员必须依据当日人员多寡,认真核准蔬菜和肉类的采购量,一次性采购。

耿站在“5.12”地震中受损,按原计划安排本应是全厂完美的收官之战,但“8.13”泥石流的发生,改变了这一切,耿站由结尾变成了开始。

年轻司机张易,是汽车队党员抢险突击队员。2008年以前开吊车,2009年在客车司机面临青黄不接急需培训时,他克服父亲生病住院和孩子无人照料的困难,毅然参加培训。上了大客岗后,不仅能开客车、货车,也能开越野车、轿车,还能操作20吨吊车,真正实现了一岗多能。

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他走马上任后,接连遭遇了三场灾难。地震时,车队走了3位兄弟,作为“司机王”,他得面对3个破碎家庭,做好细致的安抚。在他的倡导下,汽车队决定“认媳妇”,逢年过节都上门认亲。3个家庭里2个孩子读高中,考上大学每人资助6000元。2010年车队跑200万公里,总厂奖励19万,过春节时,车队拿出10万元,把3个遇难者家人请来与大家一道团年,每家给了2000元红包。

2010年8月31日中午,我从映秀湾电站运行人员生活楼经过,旁边的一处工棚,飘来阵阵饭菜的香味。原来这是映秀湾电站职工食堂,厨师正在为现场进行变压器投运的工作人员准备午饭理。

进入10月份,淤积的河床得到部分治理,映站厂房积水开始消退,发电部随即着手进行交通洞的清淤工作。从交通洞口50米处开始,洪水每退10米,清淤工作就跟进10米。在水位消退到75米处时,发电部维修中心人员身着工作水服,踩在没腰身的泥浆里,在尾水处相继安装了7台潜水泵排除厂房积水。此时厂房水位得到有效的控制,并迅速下降。10月14日发电机层积水已下降到齐膝深,交通洞水位也退至115米处,发电部第一次大规模组织人员进行交通洞清淤。

山间的天气,阴晴变化无常。骄阳高照时,火辣辣的太阳炙烤着大地,一天工作下来,衣服已被汗水浸透,甚至几近中暑;遇阴雨天气,山路便成了泥浆,车辆无法通行,常常步行一天,至工作结束时,一个个累得瘫倒在地上。

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