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企业呼吁:阻击疫情,可否为农资留条“绿色通道”

发布时间:2020-02-12

阻击疫情是当前压倒一切的任务。广大农资企业一面全力抗击疫情、出资出力支援一线,一面又在为迫在眉睫的春耕担忧:面对开工延迟、交通管制等,农资配送如何解决?农技服务怎么下乡?粮食安全如何保障?


今天,北京澳佳生态农业股份有限企业董事长冯广祥发出这样的呼吁:“农时不等人,必须保证春耕生产正常进行,这是与防疫同等重要的大事!”他呼吁,粮食如果出问题,带来的后果与疫情一样可怕,目前防疫形势严峻,但也不要放松春耕。


1月30日,中化集团在发给福建省人民政府的函中也表示,在防控疫情的同时,春耕也即将进入关键期。近期由于部分县乡道路实施交通管制,导致保障春耕生产过程中的农业服务以及农资产品运输“最后一公里”遇到困难,多地正常的春耕生产受到影响。函件恳请将农资列为战略物资,为农资运输车辆和开展农业服务的农用机械开设绿色通道,并确保重点港口、铁路及时装运农资,保障春耕农业生产。


本报采访了多位农资企业相关负责人,他们也一致反映,物流受阻是春耕当前遇到的最大难题。那么,农资物流配送当前究竟遇到哪些困难呢?


汽运受阻最大


贵州西洋实业股份有限企业总经理贾启彬先容,目前受疫情影响最大的是汽运物流这块,铁运目前还没有受什么影响。“汽运方面,现在各省监管比较严,有些地方不让上路。再加上有的运输企业或司机推迟上班,一些省份车也找不到。司机肯定也不愿意在这个时间出门。”


根力多生物科技股份有限企业总经理王淑平忧心忡忡地说:“大家现在正在为新疆肥料供应犯愁呢,大家有工人正在路上,听说哈密卡得比较严,进不了新疆。但是季节不等人啊,大家都很着急,但是还是争分夺秒地往前赶,能走到新疆什么地方算什么地方。”


安阳万庄新肥科技有限企业总经理韩成林表示:“这段时间大家当地整体物流基本全面停止。年前大家企业生产了一部分,目前货源还比较充足。储备的原料也比较充足,现在问题不大。但受物流影响,工人返程以及生产开工时间都不确定。”


物流成本上涨


安徽省司尔特肥业股份有限企业副总经理文继兵先容,物流上目前存在三大困难:首先,正值疫情期,加上春节放假,驾驶员不好找;其次,现在物流的成本相对比过去高了很多;再次,农村道路因为管制的缘故,没有以前畅通,货物发到网点和村里较为困难。


物流成本与运输不畅,会不会引起农资上涨?世纪阳光集团肥料事业部副总裁朱国才认为,由于延迟开工,后期可能货源会很紧张,价格也许会有上涨,但幅度不会太大。


湖北问题最突出


湖北三宁化工股份有限企业副总经理毛国斌先容,湖北境内所有村乡道路基本都封锁了,企业发往湖北境内的货物全部停止。这种情况如果持续,春耕旺季来临可能会出现基层用肥断档风险。希翼正月十五以后能对农资运输放开。


中盐安徽红四方肥业股份有限企业总经理陈勇表示,目前最大的影响是发货停滞,如果疫情在2月10日左右得到缓解,市场整体不会有大的影响,个别市场可能会出现产品供应短缺现象,湖北市场影响会比较大。但整体来说,应该还是会处于平衡状态。


终端配送最困难


业内一位资深人士分析认为,今年春天的销售困难会发生在终端,尤其终端的配送。为了减少交叉的感染和接触,建议广大农户、基地等用户通过自己熟悉的渠道或熟悉的品牌,通过微信或电话等方式预购预订,再由物流直接送到地头,避免多次装运,避免在疫情爆发期内产生不必要的人员流动。


雷邦斯副总经理王小民也表示,目前因为技术服务团队下不到田间地头,无法协助农户和客户进行引导诊断,企业非常着急,唯一能做的就是电话、视频沟通,好在都是熟悉的农户和客户,大部分问题都能克服。


困难再大,在严峻的疫情形势面前,农资企业顾大局,千方百计保障春耕。安徽华星化工有限企业总经理李文明表示,疫情防控责任重于泰山,必须坚决实行,企业内部再大困难都是次要的,相信眼前困难会很快过去。

 

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